Volvo S80 II – luksusowy sedan

Volvo S80 to samochód osobowy zaliczany do segmentu E, czyli klasy wyższej. Powstały do tej pory dwie generacje S80, pierwsza produkowana była w okresie 1998-2006 r., a druga od 2006 roku do teraz. My zajmiemy się wersją drugą 😉

[ hana-code-insert ] ''Volvo' is not found

Volvo S80 II – luksusowy sedan

Volvo_S80_2

Volvo S80 II zostało zaprezentowane podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie w 2006 roku, jako następca pierwszej generacji tego modelu. Należy do aut z grupy premium, czyli o podwyższonym komforcie. Powstał na platformie technologicznej Ford EUCD, z której korzysta także Ford Mondeo, Ford Galaxy czy Ford S-Max. S80 występuje tylko w jednej wersji nadwoziowej, jako 4-drzwiowy sedan. W 2009 roku Volvo S80 przeszło proces modernizacyjny. Zmieniono wygląd zewnętrzny, wnętrza oraz zmodyfikowano mechaniczną stronę auta. Szwedzcy projektanci porzucili kanciaste kształty dla smukłych linii i masywnych krągłości.

Wygląd i wnętrze

Volvo S80 to wcielenie elegancji. Przód samochodu zdaje się opadać niżej i ma bardziej opływowy kształt. Aerodynamiczny przód nadwozia przechodzi gładko w linię dachu w stylu nadwozia coupe. Tył samochodu sprawia jeszcze bardziej masywne wrażenie niż u poprzednika. Piękno Volvo S80 zostało dodatkowo zaakcentowane przez nową kratę wlotu powietrza, światła do jazdy dziennej, światła tylne z włóknami światłowodowymi, subtelne chromowane detale oraz nowy zderzak tylny. Mamy do wyboru trzy rodzaje zawieszenia S80. Standardowa wersja to podwozie Comfort, doskonalone podczas tysięcy godzin prób i testów. Inteligentne zawieszenie Four-C analizuje 500 razy na sekundę mnóstwo danych, by idealnie dostosować się do aktualnych warunków drogowych, czego rezultatem jest płynna, komfortowa jazda. Z kolei wersja Sport ma obniżony o 15 milimetrów środek ciężkości, dzięki czemu S80 jeszcze pewniej zachowuje się na zakrętach. Wnętrze samochodu jest również luksusowe. Jest ono komfortowe i ciche, przytulne i przestronne jednocześnie. Stylistyka wnętrza opiera się na najlepszych szwedzkich założeniach designerskich – prostota i jednocześnie wyrafinowany styl. Miejsca z tyłu bardzo dużo – osoby podróżujące na tylnej kanapie nie będą mogli narzekać. Tradycyjnie dla Volvo kokpit i elementy obsługi cechuje nienaganna jakość i spasowanie użytych materiałów. Lekko nachylona „wisząca” konsola centralna choć bogata w przyciski nie nastręcza żadnych problemów w obsłudze doskonale grającego zestawu audio. Bagażnik choć ma wysoki próg załadunku, pomieści wystarczające w większości biznesowych sytuacji 480 litrów.

Volvo S80 II – luksusowy sedan

Aplikacja „Volvo On Call”

Dzięki tej aplikacji nie musimy nawet wsiadać do samochodu by się z nim porozumieć. Aplikacja „Volvo On Call” pozwala nam na zdalny dostęp do wielu funkcji – możemy sprawdzić poziom paliwa w zbiorniku, upewnić się czy samochód jest zamknięty. Łączymy się z samochodem bez względu na to gdzie jesteśmy – w domu, w pracy czy na drugim końcu świata. Potrzebny jest tylko dostęp do sieci internetowej.

Silniki

Gama silników Volvo S80 jest bardzo bogata – obejmuje jednostki od pięciocylindrowego turbodiesla 1.6 D2, po benzynową wersję AWD z trzylitrowym silnikiem T6 o mocy aż 304 koni mechanicznych. S80 ma napęd na koła przednie, a nie jak poprzednik na tylne. Istnieje też wersja AWD z napędem na 4 koła.

Bezpieczeństwo

Jeżeli myślimy Volvo to od razu powinno nam się kojarzyć też bezpieczeństwo. Volvo S80 jest „naszpikowane” inteligentnymi układami podnoszącymi bezpieczeństwo. Układ City Safety dba o to aby podczas jazdy w mieście nie najechać przypadkowo na poprzedzający pojazd, gdy ten nagle zahamuje. System działa do prędkości 50 km/h –zawczasu wykrywa możliwość stłuczki i, gdy to konieczne, automatycznie hamuje. System monitorowania BLIS ostrzega kierowcę, jeżeli wykryje pojazd zbliżający się w tzw. martwym polu lusterek. Gdy jakiś samochód lub motor pojawi się w tym polu, małe pomarańczowe światło systemu ostrzeże kierowcę przed niefrasobliwą zmianą pasa ruchu. Funkcja jest szczególnie przydatna na zatłoczonych drogach wielopasmowych. Układ wykrywania pieszych połączony z systemem automatycznego hamowania zadba o to, by nie doszło do wypadku gdy ktoś nieoczekiwanie wtargnie przed maskę auta. Układ dynamicznej kontroli trakcji (DSTC). Jeśli nastąpi ryzyko utraty przyczepności, DSTC zatroszczy się o precyzyjny rozdział mocy i siły hamowania do kół, by nie doszło do poślizgu.

2012-Volvo-S80

Volvo S80 – wyposażenie podstawowe

16-calowe obręcze Oden ze stopu aluminium, dzielona tylna kanapa 60/40, poduszka powietrzna kierowcy i pasażera, sterowanie audio w kierownicy, wejście audio AUX, sygnalizacja niezapiętych pasów na wszystkich siedzeniach, układ City Safety, dolne elementy karoserii w kolorze nadwozia, tempomat, uchwyty na kubki w konsoli środkowej, dwie końcówki układu wydechowego (standard tylko dla T6 AWD i D5), boczne poduszki powietrzne, układ dynamicznej kontroli trakcji DSTC, elektroniczna klimatyzacja (ECC),dodatkowa nagrzewnica (tylko diesel), elektryczny hamulec postojowy, ozdobne wstawki z aluminium, dywaniki podłogowe, podświetlane lusterko wewnętrzne kierowcy i pasażera, kurtyny boczne (IC), system mocowania ISOFIX na tylnych siedzeniach, skórzane pokrycie dźwigni skrzyni biegów, pokryte skórą koło kierownicy, światła LED do jazdy dziennej, w przednim spojlerze, system audio Performance z 5-calowym ekranem, zdalnie sterowany zamek centralny, system chroniący przed skutkami zderzeń bocznych (SIPS), wskaźnik temperatury zewnętrznej, tapicerka tekstylno-winylowa, komputer pokładowy, system zapobiegający urazom kręgosłupa szyjnego WHIPS.

Volvo S80 II dostępne jest w salonach już od 141 200 zł.

Źródło: volvocars.com

Przeczytaj również: Volvo S60 II – elegancja i bezpieczeństwo

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (1 vote cast)
Volvo S80 II – luksusowy sedan, 10.0 out of 10 based on 1 rating

Podziel się:

Komentarz

komentarz